まだ旧型車両が当たり前のように走っていた昭和39年、名古屋鉄道では3番目の駅ビルが、ここ喜多山駅に完成した。タイルをはじめ、当時としてはかなりモダンな建物である。また、ビル内は駅施設の他に名鉄系列のショッピングセンターが併設されており、喜多山駅周辺ではもっとも便利なお店となっている。
大正3年に名鉄の前身である名古屋電気鉄道の手によって津島線が開通、須ヶ口駅も途中駅として開業した。名古屋本線開業後はジャンクションとして重要な役割をになうようになり、新川工場では多種にわたる名鉄車両を一望できる。昭和63年には駅が一新され、マンション併設の駅ビルが完成した。
名鉄の前身の一部であった愛知電気鉄道が古くから営業していた路線で、終着駅となった常滑駅は、焼物の貨物基地としてにぎわった。かつては発着ホームが1本しかなかったが、駅の改良と同時に2面3線の堂々たる駅となった。昭和62年には駅ビルも完成、ビル内には常滑焼の即売所もあり、地域の発信基地となっている。